法定义务的顺序
- 1
停车，救护伤者
有人受伤打 119。逃逸是 10 年以下徒刑或 100 万日元以下罚金。
- 2
防止二次事故
双闪、挪到路肩、放三角板。
- 3
打 110 报警
不论人身还是物损，不论有没有受伤，报告义务都成立。没有报告、没有做危险防止措施，会被分别追究，处罚可能包括点数和刑事责任，被认定为当て逃げ时点数可达停照程度。而且拿不到「交通事故証明書」，保险金申请不了。
现场要做的事
交换信息
- 对方姓名、住址、电话、驾照号码。
- 对方车检证上的车牌和所有者，自赔责和任意保险的公司名与保单号。
留证
- 车损、位置、信号、路面痕迹拍照；行车记录仪的存储卡拔出来防覆盖。
- 找目击者留联系方式。
绝对不做
- 当场私了（示談），口头也不行。对方事后失联或碰瓷的风险都在这里。示談通过保险公司进行。
联系保险公司
- 事故受理 24 小时。多语言窗口：三井ダイレクト 有 17 种语言的三方通话，アクサダイレクト 也有外语对应。
自赔责和任意保险各赔什么
- 自賠責（强制）赔的是运行中的车对「法律上的他人」造成的人身损害：伤害上限 120 万，死亡 3,000 万，后遗障碍最高 3,000 万到 4,000 万。财物损失一律不赔，自己的车也不赔。本车乘员算不算他人要看身份和事故情况；驾驶者自己被对方撞伤，可以向对方的自赔责请求，自己一方的伤还要靠人身伤害等任意保险。
- 任意保险：対人和対物建议无上限，加上人身傷害、搭乗者傷害、車両保険和弁護士費用特約。
- 自赔责过期上路是 6 分，車検过期上路也是 6 分；同一行为同时触犯两项时按较高的点数计，不是简单相加，实际处分还看累计点数和前科，两者都可能面临刑事责任。
用保险修还是自费修
任意保险的等级从 1 到 20，无事故每年升一级。用了保险会降级，而且三年内适用「事故有」的高费率。
| 事故类型 | 次年等级 | 事故有系数 |
|---|---|---|
| 3 等級ダウン：撞对方车、撞电线杆、被当て逃げ后用车损险修 | 降 3 级 | 3 年 |
| 1 等級ダウン：盗窃、台风洪水、飞石、恶意划伤 | 降 1 级 | 1 年 |
| ノーカウント：只用人身伤害、搭乘者伤害、律师费特约，以及道路救援 | 不受影响 | 无 |
判断方法：请保险公司分别试算用保险和不用保险之后几年的保费差，加上车损险免赔额，再和可赔的修理金额比。比价站的模拟示例：20 级、年保费 5 万的人出一次 3 级下降事故，三年多付约 6.6 万；10 级的人三年多付约 12.3 万，事故有系数结束后等级差还会持续几年。修理费只有几万的单方事故往往自费更划算，但要先报警、先通知保险公司，是否请求保险金可以之后再决定；涉及对方人身或财物的事故，尽早通知保险公司。
过失比例与点数
- 保险公司和法院都用「判例タイムズ」的基本比例再按信号、速度、视野修正。停车中被追尾、等信号被追尾、对方越中线、对方闯红灯常被作为 10 比 0 的基本案例，实际比例还要按行驶状态和证据修正。
- 路口直行对右转基本 20 比 80；无信号同宽路口 50 比 50；车对自行车基本 80 比 20，车对行人更重。
- 10 比 0 时自己的保险公司不能代为交涉，这时律师费特约很有用。
- 物损事故本身不因损害加点，但事故起因的违章（闯红灯、安全驾驶义务违反等）照常计分。人身事故在基础分之外加附加分：对方治疗 15 天内加 2 到 3 分，30 天以上加 6 到 9 分，死亡加 13 到 20 分。6 分起停照 30 天，15 分吊销。
- 对方没有任意保险：多数保单自动附带的無保険車傷害 赔自己的死亡和后遗障碍，受伤和车损靠自己的人身伤害和车损险。
事后要办的事
- 交通事故証明書：向自動車安全運転センター 申请，2025 年 10 月起 1,000 日元，可网上申请约 10 天寄到。人身事故 5 年内、物损 3 年内可申请，没报警的事故开不出来。
- 被当て逃げ（停车场被撞后对方跑了）：拍照记时间地点，去警察署报被害届，拿事故证明；找不到对方就用自己的车损险，一般型可赔，经济型可能不赔，用了降 3 级。
- 驾照更新：更新时的讲习区分和有效期按更新通知、违章记录和免許经历确定；有人身事故或违章记录的人一般是违反者讲习、有效期 3 年。
