車検（継続検査）是日本养车最大的一笔固定支出，也是最容易多花钱的地方。关键是把费用拆成三块看：法定费用谁做都一样，基本料各渠道差几万，追加整备要逐项问是不是过检必需。
周期与期限
- 自家用乘用车和軽：新车 3 年，之后每 2 年。
- 2025 年 4 月起，到期前 2 个月内受检都不缩短有效期（以前是 1 个月）。到期月份看挡风玻璃贴纸，或用「車検証閲覧アプリ」读电子车检证。
- 車検过期上路：6 分、30 天停照，6 个月以下徒刑或 30 万以下罚金。自赔责通常同时过期，两项都是 6 分的违章，同时触犯按较高点数计，另有刑事责任。过期的车要办临时牌照（仮ナンバー，市区町村办）或用板车运去。
费用的三块
| 法定费用（谁做都一样） | 普通车 1.0 到 1.5 吨 | 軽自動車 |
|---|---|---|
| 重量税 2 年 | 24,600 | 6,600 |
| 自赔责 24 个月（2026 年 10 月底前） | 17,650 | 17,540 |
| 检查手续费（指定工场） | 2,100 | 2,100 |
| 合计约 | 44,350 | 26,240 |
法定费用之外是車検基本料（24 个月点检、检查、代办手续费）和追加整备与零件费，渠道差异全在这两块。
| 渠道 | 基本料 | 总额参考（含法定费用） | 特点 |
|---|---|---|---|
| 经销商 | 5 到 10 万 | 8 到 15 万以上，軽 6 到 7 万 | 预防性整备多、原厂件、要等几天 |
| 民间整备工场 | 2 到 6 万 | 7 到 9 万起 | 店与店差别大 |
| 車検专门店（コバック、ホリデー車検 等） | 1 到 3 万 | 軽 3.6 万起，普通车约 5 万起到 8.9 万（コバック、ホリデー車検 2025 到 2026 年公布的起价，含不含法定费用各家不同） | 最快一小时，追加整备另谈 |
| オートバックス / イエローハット | 軽 7,700 到 35,200 | 軽 4 万起，普通车 6 万起 | 早鸟和会员折扣 |
| 加油站 | 2 到 4 万 | 軽 4 万起，普通车 6 万起 | 有无指定工场资质差别大 |
| 自己送检（ユーザー車検） | 0 | 只付法定费用（含检查手续费，2026 年 4 月起持込普通车 2,600、軽 2,500） | 只能工作日，24 个月点检要自己真实做完并如实填記録簿，不熟的人委托合格工场；不合格要再检，附近的テスター屋 2,000 到 3,000 可预检 |
自己送检在自動車技術総合機構 的预约系统上预约，最早 14 天前。普通车去运输支局，軽去軽自動車検査協会。
追加项目哪些可以拒绝
过检的标准（保安基準）和店家的「推荐整备」是两回事，推荐的可以拒绝。见积要求法定费用、基本料、追加整备三块分开写，追加的每一项问「不做能过检吗」。
- 刹车片：剩 3 毫米以下该换；5 毫米以上通常能过检，但能撑多久取决于用车方式，让店家给出测量值和依据，分清「过检必须」「近期该做」「可以延后」。
- 电瓶：测试仪判「要交換」且用了 2 到 3 年以上换掉合理；「注意」可以再观察，入冬前小心。
- 雨刷胶条：有刮不干净或跳动就换，几千日元，自己也能换。
- 轮胎：沟深不到 1.6 毫米不合格；有裂纹或超过 4 年是建议更换。
带什么去
- 车检证（电子车检证），现行自赔责证明书。
- 纳税证明书：普通车 2015 年起、軽 2023 年起原则上不用带，但刚缴完税 2 到 3 周内系统未反映，这时带上盖收讫章的证明。
- 自己送检另加：点検整備記録簿、継続検査申請書、重量税納付書。
電子車検証
2023 年 1 月起换成 A6 大小带 IC 芯片的电子车检证（軽 2024 年起）。有效期不印在纸面上，要用手机 App 读芯片，或看店家打印的「自動車検査証記録事項」。
